Gwefrwyr ar gyfer cerbydau trydan (Y cyfeirir ato o hyn ymlaen felGwefrydd EV) yn cael eu gosod wrth ymyl tai heb ganiatâd eu trigolion. YRwsiaMae'r Weinyddiaeth Adeiladu yn astudio'r posibilrwydd hwn,pwedi'i gyhoeddi gan《Izvestia》Nawr mae hyn yn gofyn am benderfyniad gan gyfarfod cyffredinol y perchnogion.Rwsiaidd defallai y bydd gofyn i ddatblygwyr hefyd osod gorsafoedd gwefru o'r fath eisoes yng nghyfnod adeiladu tai.Rwsieg eMae arbenigwyr yn ofni y bydd yn rhaid i bob preswylydd dalu am wefru eu ceir yn yr achos hwn. Gellir osgoi hyn drwy gyfarparu gorsafoedd â mesuryddion arbennig, y bydd perchnogion ceir trydan yn talu am y tâl yn ôl y rhain, meddai arbenigwyr.
Dim terfynau
Rwsiaidd mgall cwmnïau rheoli gael yr hawl i osodEcerbydau trydanChargioStations (ECS) mewn meysydd parcio a thiriogaethau cyfagos heb ganiatâd trigolion a chysylltuPpŵerScodiOsefydliadau (RSO). Mae'r mater hwn yn cael ei ddatrys gan yRwsiaY Weinyddiaeth Adeiladu, yn ôl llythyr gan yr adran at fentrau yn y sector tai a gwasanaethau cymunedol.《Izvestia》wedi adolygu copi o'r ddogfen. Yn ogystal, efallai y bydd gofyn i ddatblygwyr osodEVgwefrydd yng nghyfnod adeiladu adeiladau preswyl.
Nawr yn Rwsia mae prinder gorsafoedd o'r fath, mae'n rhaid i berchnogion ceir trydan chwilio amdanynt yn benodol, gan gynllunio eu llwybrau yn dibynnu ar hyn, meddai Mikhail Krapivnoy, sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol Edison Technologies. Ym mis Mehefin, yRwsiaCyhoeddodd y Weinyddiaeth Diwydiant a Masnach fodat diwedd 2023, bwriedir gosod 659EVgorsafoedd gwefru mewn 32 rhanbarth oRwsiasyddbodolied 4.4 milEVgorsafoedd gwefru, ond amcangyfrifodd cynrychiolwyr y diwydiant yr angen am 18 mil o wefrwyr .
The Gwefrydd EV gorsaf, wedi'i leoli mewn maes parcio neu yn y cwrt wrth ymyl y tŷ, Mae'n fwyaf cyfleus i ar gyfer trigolion, meddai Irina Bulgakova, pennaeth comisiwn tai a gwasanaethau cymunedol y Cyngor Cyhoeddus o dan yRwsiaWeinyddiaeth Adeiladu. Ond nawr mae gosodGwefrydd EV gorsaf mewn lleoedd o'r fath mae angen cymeradwyaeth.
Yn ôl is-lywydd yRwsiaMae Cyngres Tai Cenedlaethol, Alexander Gurylev, yn symleiddio'r weithdrefn ar gyfer gosod gorsafoedd o'r fath mewn cartrefi yn fenter gadarnhaol. Ond dylai osod Gorsafoedd gwefru EVa gosod pŵergancwmnïau rheoli , fe dywedodd.
“Fel arall, gall problemau godi gyda'r cyflenwad pŵer i fflatiau,"ychwanegodd yr arbenigwr.
Mae safonau technegol a chyfreithiol ar gyfer hyn yn cael eu datblygu ar hyn o bryd, meddai Irina Bulgakova. Yn benodol, pa fath o gyfranogiad yn y broses osod fydd y cwmnïau rheoli yn ei gymryd, pwy fydd yn gallu defnyddio'r gorsafoedd – pawb neu breswylwyr y tŷ yn unig, sut i dalu'r gost otrydan.
Alexander Yakubovsky, aelod o'rRwsiaNododd Pwyllgor Dwma'r Wladwriaeth ar Adeiladu a Thai a Chyfleustodau Cyhoeddus, os oes gofyn i ddatblygwyr osodGorsafoedd gwefru EV wrth adeiladu tai,Gwefrydd EV costaufydd yn cael ei gynnwysyn y gost fesul metr sgwâr. Fodd bynnag, ym mhris terfynol y fflat mae hwn yn eitem gost hynod ddibwys, ychwanegodd y dirprwy.
《Izvestia》anfonodd gais at y Rwsia Y Weinyddiaeth Adeiladu gyda chais i wneud sylwadau ar y fenter.
AGorsaf gwefru EV dylai ymddangos wrth ymyl pob adeilad fflatiau, meddai dadansoddwr y Ffrynt Poblogaidd Pavel Sklyanchuk. Cael rhwydwaith hygyrch oGorsafoedd gwefru EV bydd yn arwain at bobl yn newid i fwy amgylcheddol ceir.
Gosod o'r fath math oGorsaf gwefru EV yn angenrheidiol, gan fod mwy a mwy o bobl yn newid iceir trydan,wedi'i ddweud ganAlexander Evseyev, aelod o'rRwsiaCyngor Cyhoeddus o dan y Weinyddiaeth Adeiladu. Ar yr un pryd, mae angen datrys y mater o dalu am drydannad yw'n gorfodi trigolion i ysgwyddo'r gost, pwysleisiodd.
“Byddai'n rhesymegol pe bai perchnogion ceir trydan yn talu am osod gorsafoedd o'r fath, aGwefrydd EVbyddai gweithredwyr yn eu gosod a'u cynnal a'u cadw,"yn credu Alexander Gurylev.“Hefyd, mae angen gosod mesuryddion trydan mewn gorsafoedd fel y gall perchnogion ceir dalu am wefru.
Trydan ar wahân dylid gosod mesurydd ar gyfer pob tâlr a thalu un wrth un, wedi'i ddweud ganSergei Kolunov, aelod o'rRwsiaPwyllgor Duma'r Wladwriaeth ar Adeiladu a Thai a Chyfleustodau. Ynabob bydd cyfle gan drigolion i ddefnyddio car trydan, eglurodd.
Er mwyn lliniaru pob risg bosibl, mae angen darparu ar gyfer gosod mesurydd yn orfodol yn yGorsafoedd gwefru EV cyn ei gomisiynu, pwysleisiodd Alexander Evseev.
“Os ystyrir yr holl faterion hyn, yna mae'r syniad yn gadarn, o safbwynt amgylcheddol ac o safbwynt datblygu trafnidiaeth drydanol,"mae'r arbenigwr yn siŵr.
Mae hefyd angen darparu rheolau ar gyfer gosod gorsafoedd o wahanol gapasiti mewn tai, meddai Irina Bulgakova.
Er gwaethaf y ffaith bod ceir trydan wedi cael eu cynhyrchu ar raddfa fawr ers dros ddeng mlynedd, nid oes safon gyffredinol ar gyfer gorsafoedd gwefru ceir, nododd Sergei Kolunov. Mae'r gorsafoedd eu hunain a'r cysylltwyr yn amrywio o wneuthurwr i wneuthurwr. Yn ôl y teipoleg gwefru, mae araf (pŵer hyd at 6 kW), canolig (o 7 i 22 kW), cyflym (50 i 100 kW), uwch-gyflym (100 kW neu fwy), meddai.
Yn ôl Mikhail Krapivny, codi tâl arafar gyfer car trydan bydd yn cymrydtua wyth awr – mae hyn yn fwy diniwed i'r batri.Socar trydanmae gweithgynhyrchwyr yn datgan, os bydd cynnal a chadw gyda cyflymEVgwefrwyr yn aml,y cerbyd trydan's mae batris yn fwy tebygol o gael eu difrodi. Nid yw'n ddoeth gwefru'n gyson drwy wefrwyr cyflym, ychwanegodd.
Wedi'i atgynhyrchu o newyddion «Известиями»: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Gan: Мария Перевощикова
ROMAN SOLDATOV
Amser postio: Medi-01-2023
