Gwefryddwyr ar gyfer cerbydau trydan (Cyfeirir ato o hyn ymlaen felGwefrydd EV) yn cael eu gosod wrth ymyl tai heb ganiatâd eu trigolion. Mae'rRwsiaMae'r Weinyddiaeth Adeiladu yn astudio'r posibilrwydd hwn,pcyhoeddwyd gan《Izvestia》. Nawr mae hyn yn gofyn am benderfyniad y cyfarfod cyffredinol o berchnogion.Rwseg defallai y bydd angen i ddatblygwyr hefyd osod gorsafoedd gwefru o'r fath sydd eisoes yn y cam adeiladu tai.Rwsieg eMae xperts yn ofni y bydd yn rhaid i bob preswylydd dalu am godi tâl ar eu ceir yn yr achos hwn. Gellir osgoi hyn trwy arfogi gorsafoedd â mesuryddion arbennig, yn ôl pa berchnogion ceir trydan fydd yn talu am y tâl, meddai arbenigwyr.
Dim terfynau
priododd Rwsieggall cwmnïau anagement gael yr hawl i osodEcerbydau lectrigCcargioStations (ECS) mewn meysydd parcio a thiriogaethau cyfagos heb ganiatâd preswylwyr a chysylltuPowerScyflenwadOsefydliadau (RSO). Mae y mater hwn yn cael ei weithio allan gan yRwsiaWeinyddiaeth Adeiladu, yn ôl llythyr gan yr adran at fentrau yn y sector tai a gwasanaethau cymunedol.《Izvestia》adolygu copi o'r ddogfen. Yn ogystal, efallai y bydd yn ofynnol i ddatblygwyr osodEVgwefrydd ar y cam o adeiladu adeiladau preswyl.
Nawr yn Rwsia mae prinder gorsafoedd o'r fath, mae'n rhaid i berchnogion ceir trydan chwilio amdanynt yn benodol, gan gynllunio eu llwybrau yn dibynnu ar hyn, meddai Mikhail Krapivnoy, sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol Edison Technologies. Ym mis Mehefin, mae'rRwsiaCyhoeddodd y Weinyddiaeth Diwydiant a Masnach hynnyat diwedd 2023, bwriedir gosod 659EVgorsafoedd gwefrydd mewn 32 rhanbarth oRwsiasefbodolied 4.4 milEVgorsafoedd gwefrydd, ond amcangyfrifodd cynrychiolwyr y diwydiant yr angen am 18 mil o chargers .
The gwefrydd EV gorsaf, wedi'i leoli mewn maes parcio neu yn y cwrt wrth ymyl y tŷ, Mae'n fwyaf cyfleus ar gyfer ar gyfer trigolion, meddai Irina Bulgakova, pennaeth y tai a gwasanaethau cymunedol comisiwn y Cyngor Cyhoeddus o dan yRwsiaWeinyddiaeth Adeiladu. Ond yn awr gosodgwefrydd EV gorsaf mewn mannau o'r fath angen cymeradwyaeth.
Yn ôl is-lywydd yRwsiaGyngres Tai Cenedlaethol, Alexander Gurylev, symleiddio'r drefn ar gyfer gosod gorsafoedd o'r fath mewn cartrefi yn fenter gadarnhaol. Ond dylai le Gorsafoedd gwefrydd EVa gosod grymerbyncwmnïau rheoli , efe meddai.
“Fel arall, gall problemau godi gyda'r cyflenwad pŵer i fflatiau,”ychwanegodd yr arbenigwr.
Mae safonau technegol a chyfreithiol ar gyfer hyn yn cael eu cyfrifo ar hyn o bryd, meddai Irina Bulgakova. Yn benodol, pa fath o gyfranogiad yn y broses osod y bydd y cwmnïau rheoli yn ei gymryd, pwy fydd yn gallu defnyddio'r gorsafoedd - pawb neu drigolion y tŷ yn unig, sut i dalu costtrydan.
Alexander Yakubovsky, aelod o'rRwsiaNododd y Wladwriaeth Dwma Pwyllgor ar Adeiladu a Thai a Chyfleustodau Cyhoeddus, os yw datblygwyr yn ofynnol i osodGorsafoedd gwefrydd EV wrth adeiladu tai,gwefrydd EV costaubydd yn cael ei gynnwysyn y gost fesul metr sgwâr. Fodd bynnag, ym mhris terfynol y fflat mae hwn yn eitem gost hynod ddi-nod, ychwanegodd y dirprwy.
《Izvestia》anfon cais i'r Rwsia Weinyddiaeth Adeiladu gyda chais i wneud sylwadau ar y fenter.
AGorsaf gwefrydd EV Dylai ymddangos wrth ymyl pob adeilad fflat, meddai Dadansoddwr Blaen Poblogaidd Pavel Sklyanchuk. Cael rhwydwaith hygyrch oGorsafoedd gwefrydd EV yn arwain at bobl yn newid i fod yn fwy amgylcheddol ceir.
Gosod y cyfryw math oGorsaf gwefrydd EV yn angenrheidiol, gan fod mwy a mwy o bobl yn newid iceir trydan,dywedodd ganAlexander Evseyev, aelod o'rRwsiaCyngor Cyhoeddus o dan y Weinyddiaeth Adeiladu. Ar yr un pryd, mae angen datrys y mater o dalu am drydansydd ddim yn gorfodi trigolion i ysgwyddo'r gost, pwysleisiodd.
“Byddai'n rhesymegol pe bai perchnogion ceir trydan yn talu am osod gorsafoedd o'r fath, agwefrydd EVbyddai gweithredwyr yn eu gosod a'u gwasanaethu ,”yn credu Alexander Gurylev.“Hefyd, mae angen gosod mesuryddion trydan mewn gorsafoedd fel y gall perchnogion ceir dalu am godi tâl.
Trydan ar wahân dylid gosod mesurydd ar gyfer pob tâlr ac yn talu fesul un, dywedodd ganSergei Kolunov, aelod o'rRwsiaPwyllgor Duma Gwladol ar Adeiladu a Thai a Chyfleustodau. Ynabob bydd trigolion yn cael y cyfle i ddefnyddio car trydan, esboniodd.
Er mwyn lliniaru'r holl risgiau posibl, mae angen darparu ar gyfer gosod mesurydd yn orfodol yn yGorsafoedd gwefrydd EV cyn ei gomisiynu, pwysleisiodd Alexander Evseev.
“Os cymerir yr holl faterion hyn i ystyriaeth, yna mae'r syniad yn gadarn, o safbwynt amgylcheddol ac o safbwynt datblygiad trafnidiaeth drydan,”mae'r arbenigwr yn sicr.
Mae hefyd yn angenrheidiol i ddarparu ar gyfer rheolau ar gyfer gosod gorsafoedd o wahanol alluoedd mewn tai, meddai Irina Bulgakova.
Er gwaethaf y ffaith bod ceir trydan wedi'u masgynhyrchu am fwy na deng mlynedd, nid oes safon gyffredinol ar gyfer gorsafoedd gwefru ceir, nododd Sergei Kolunov. Mae'r gorsafoedd eu hunain a'r cysylltwyr yn amrywio o wneuthurwr i wneuthurwr. Yn ôl y deipoleg codi tâl, mae yna araf (pŵer hyd at 6 kW), canolig (o 7 i 22 kW), cyflym (50 i 100 kW), uwch-gyflym (100 kW neu fwy), meddai.
Yn ôl Mikhail Krapivny, codi tâl arafar gyfer car trydan bydd yn cymrydtua wyth awr - mae hyn yn fwy diniwed i'r batri.Somecar trydanmae gweithgynhyrchwyr yn nodi os yw'n waith cynnal a chadw gyda cyflymEVgwefrwyr yn aml,y Cerbyd Trydan's mae batris yn fwy tebygol o gael eu difrodi. Nid yw'n ddoeth codi tâl yn gyson trwy wefrwyr cyflym, ychwanegodd.
Wedi'i atgynhyrchu o newyddion «Известиями»: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Gan: Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Amser post: Medi-01-2023
