System cyflenwi pŵer yGorsaf wefru dc evDylai ddarparu pŵer yn unig ar gyfer yr orsaf wefru cerbydau trydan, ac ni ddylid ei chysylltu â llwythi pŵer eraill nad ydynt yn fawr. Dylai ei allu fodloni gofynion gwefru trydan, goleuo trydan, monitro trydan, a thrydan swyddfa. Mae nid yn unig yn darparu'r egni trydanol sy'n ofynnol ar gyfer codi tâl ond mae hefyd yn sail ar gyfer gweithrediad arferol yr orsaf wefru gyfan. Dylai dyluniad y system fod â nodweddion diogelwch, dibynadwyedd, hyblygrwydd, economi ac ati. Felly beth yw dyluniad a rhagolwg gorsaf wefru DC EV? Gadewch i ni edrych.
Dyma'r rhestr gynnwys:
l Dylunio
l rhagolwg
Llunion
1. Model Busnes
Mae'r model busnes gwefru yn cyfeirio at fodel lle mae defnyddwyr cerbydau trydan yn dewis aGorsaf wefru dc eva gorsaf wefru mewn lleoliad sefydlog i wefru batri’r car yn uniongyrchol pan fydd pŵer y car ar fin rhedeg allan. Dyma'r model busnes cyntaf a ystyriwyd gan orsafoedd gwefru cerbydau trydan. Yn y model busnes hwn, mae defnyddwyr cerbydau trydan yn cwblhau'r trafodiad trwy wefru'r car yn uniongyrchol yn yr orsaf wefru/pentwr gwefru, bwyta cynhyrchion pŵer ar unwaith, a thalu trwy'r model talu ar y safle. I'r perwyl hwn, mae adeiladu system codi a bilio cerbydau trydan cyfatebol a chyflwyno platfform rheoli gwybodaeth canolog yn rhan bwysig o adeiladu gorsaf wefru DC EV cerbyd trydan.
2. Strwythur y System
Gellir rhannu gorsaf wefru DC EV yn bedwar is-fodiwl yn ôl swyddogaethau: system dosbarthu pŵer, system wefru, system anfon batri, a system monitro gorsafoedd gwefru. Yn gyffredinol mae tair ffordd i wefru'r car yn yr orsaf wefru: codi tâl cyffredin, codi tâl cyflym, ac amnewid batri. Codi tâl AC yn bennaf yw codi tâl AC, a all ddefnyddio codi tâl cyflym foltedd 220V neu 380V yn bennaf yw codi tâl DC. Mae prif offer yr orsaf wefru yn cynnwys gwefrwyr, pentyrrau gwefru, dyfeisiau hidlo gweithredol, a systemau monitro pŵer.
Er mwyn adeiladu system codi tâl a bilio cerbydau trydan, mae gweithredu'r system yn cynnwys tair rhan, a ddisgrifir isod:
1. Adeiladu platfform rheoli system codi tâl a bilio ar gyfer gorsaf wefru DC EV i reoli'r data sylfaenol sy'n gysylltiedig â'r system yn ganolog, megis gwybodaeth am gerbydau trydan, gwybodaeth defnyddiwr prynu trydan, gwybodaeth asedau, ac ati.
2. Adeiladu Llwyfan Gweithredu System Godi Tâl a Bilio ar gyfer gweithredu a rheoli gwefru a rhyddhau cerbydau trydan ac ail -lenwi prynwyr trydan.
3. Adeiladu platfform ymholiad system codi tâl a bilio ar gyfer gorsaf wefru DC EV, a ddefnyddir i ymholi'r data perthnasol a gynhyrchir gan y platfform rheoli a'r platfform gweithredu yn gynhwysfawr.
Rhagolygon
Gyda'r cynnydd yn nifer y cyfleusterau gwefru gorsafoedd gwefru DC EV a'r cynnydd yn yr amser gweithredu, bydd y data EV y gellir ei gasglu gan y system yn cynyddu'n esbonyddol, gan ddangos nifer fawr o nodweddion amser real, deinamig ac amrywiol. Gellir defnyddio cyfrifiadura cwmwl a dadansoddi data mawr i'r data hyn ddisgrifio ymddygiad teithio'r defnyddiwr yn gywir, lleoli'r galw codi tâl yn gywir a gwireddu dadansoddiad deinamig, a darparu sylfaen ddata ar gyfer cynllunio rhesymegol cyfleusterau codi tâl yn rhesymol. Gyda'r gyfran uchel o derfynellau ynni newydd gyda nodweddion amrywiol cynhyrchu ynni, storio a defnyddio, megis ffynonellau pŵer dosbarthedig, EVs, ac elfennau storio ynni dosbarthedig, wedi'u cysylltu â'r system bŵer, mae'r system bŵer fodern yn cyflwyno nonlinearity cymhleth, ansicrwydd cryf, yn gryf oherwydd bod nodweddion cysylltiedig yn effeithiol a phenderfyniad yn effeithiol, yn effeithiol i gysylltu a bod yn gysylltiedig â nodweddion arall, yn effeithiol, yn effeithiol, yn cael ei ddatrys, yn digwydd i fod yn gysylltiedig â nodweddion arall, yn cael ei ddatrys, yn fwy o nodweddion, yn digwydd i gysylltiad, yn digwydd yn fwy na thechnoleg problemau. Gall defnyddio gallu dysgu cryf technoleg deallusrwydd artiffisial ddadansoddi patrymau gyrru defnyddwyr EV yn effeithiol a rhagfynegi'r llwyth gwefru yn gywir; Gellir defnyddio gallu prosesu rhesymegol technoleg deallusrwydd artiffisial i ddadansoddi'r gêm rhwng amrywiol randdeiliaid yng nghadwyn diwydiant EV, a chyflawni'r optimeiddio cydweithredol ar lefel cynllunio a gweithredu. Gyda'r gwaith o adeiladu Rhyngrwyd pŵer hollbresennol pethau, disgwylir iddo wireddu cydgysylltiad pob peth ym mhob agwedd ar y system bŵer, rhyngweithio dynol-cyfrifiadur, system gwasanaeth craff gyda chanfyddiad statws cynhwysfawr, prosesu gwybodaeth effeithlon, a chymhwyso cyfleus a hyblyg, sydd hefyd wedi arwain at ddatblygiad cyfleoedd diwydiant EV a'r heriau.
Gyda'r genhedlaeth newydd o dechnoleg gyfathrebu 5G yn dod yn duedd datblygu yn y dyfodol, disgwylir i'r rhwydwaith ffyrdd cerbydau yn seiliedig ar y platfform 5G gyflawni rhyng -gysylltiad, a gall defnyddwyr gorsafoedd gwefru DC EV sicrhau digon o wybodaeth a chyfnewid ynni gyda systemau cludo deallus a gridiau craff i sicrhau chwiliad awtomatig. Pentwr, codi tâl deallus, didyniad awtomatig. Bydd cwmnïau grid pŵer a gweithredwyr offer codi tâl wedi ymrwymo i adeiladu cyfleusterau gwefru i mewn i system gwasanaeth ynni craff ac yn rhan bwysig o bŵer rhyngrwyd pethau.
Mae'r uchod yn ymwneud â dyluniad a gobaith aGorsaf wefru dc ev. Os oes gennych ddiddordeb yn yr orsaf wefru DC EV, gallwch gysylltu â ni. Ein gwefan yw www.ylvending.com.
Amser Post: Awst-22-2022
