System gyflenwi pŵer yGorsaf wefru DC EVDylai ddarparu pŵer ar gyfer yr orsaf wefru cerbydau trydan yn unig, ac ni ddylid ei gysylltu â llwythi pŵer eraill nad ydynt yn fawr. Dylai ei gapasiti fodloni gofynion trydan gwefru, trydan goleuo, trydan monitro, a thrydan swyddfa. Nid yn unig y mae'n darparu'r ynni trydanol sydd ei angen ar gyfer gwefru ond mae hefyd yn sail i weithrediad arferol yr orsaf wefru gyfan. Dylai dyluniad y system fod â nodweddion diogelwch, dibynadwyedd, hyblygrwydd, economi, ac ati. Felly beth yw dyluniad a rhagolygon yr orsaf wefru DC EV? Gadewch i ni edrych.
Dyma'r rhestr cynnwys:
Dylunio
Rhagolwg
Dylunio
1. Model Busnes
Mae'r model busnes gwefru yn cyfeirio at fodel lle mae defnyddwyr cerbydau trydan yn dewisGorsaf wefru DC EVa gorsaf wefru mewn lleoliad sefydlog i wefru batri'r car yn uniongyrchol pan fydd pŵer y car ar fin rhedeg allan. Dyma'r model busnes cyntaf i gael ei ystyried gan orsafoedd gwefru cerbydau trydan. Yn y model busnes hwn, mae defnyddwyr cerbydau trydan yn cwblhau'r trafodiad trwy wefru'r car yn uniongyrchol yn yr orsaf wefru/pentwr gwefru, gan ddefnyddio cynhyrchion pŵer ar unwaith, a thalu trwy'r model talu ar y safle. I'r perwyl hwn, mae adeiladu system wefru a bilio cerbydau trydan gyfatebol a chyflwyno platfform rheoli gwybodaeth ganolog yn rhan bwysig o adeiladu gorsaf wefru DC EV cerbydau trydan.
2. Strwythur y system
Gellir rhannu gorsaf wefru DC EV yn bedwar is-fodiwl yn ôl swyddogaethau: system dosbarthu pŵer, system wefru, system dosbarthu batri, a system monitro gorsaf wefru. Yn gyffredinol mae tair ffordd i wefru'r car yn yr orsaf wefru: gwefru cyffredin, gwefru cyflym, ac ailosod batri. Gwefru cyffredin yw gwefru AC yn bennaf, a all ddefnyddio gwefru cyflym foltedd 220V neu 380V yw gwefru DC yn bennaf. Mae prif offer yr orsaf wefru yn cynnwys gwefrwyr, pentyrrau gwefru, dyfeisiau hidlo gweithredol, a systemau monitro pŵer.
I adeiladu system gwefru a bilio cerbydau trydan, mae gweithredu'r system yn cynnwys tair rhan, a ddisgrifir isod:
1. Adeiladu platfform rheoli system gwefru a bilio ar gyfer gorsaf wefru cerbydau trydan DC i reoli'r data sylfaenol sy'n gysylltiedig â'r system yn ganolog, megis gwybodaeth am gerbydau trydan, gwybodaeth am ddefnyddwyr sy'n prynu trydan, gwybodaeth am asedau, ac ati.
2. Adeiladu platfform gweithredu system gwefru a bilio ar gyfer gweithredu a rheoli gwefru a dadwefru cerbydau trydan ac ailwefru prynwyr trydan.
3. Adeiladu platfform ymholiadau system gwefru a bilio ar gyfer yr orsaf wefru DC EV, a ddefnyddir i holi'n gynhwysfawr am y data perthnasol a gynhyrchir gan y platfform rheoli a'r platfform gweithredu.
Rhagolygon
Gyda'r cynnydd yn nifer y cyfleusterau gwefru mewn gorsafoedd gwefru DC EV a'r cynnydd yn yr amser gweithredu, bydd y data EV y gall y system ei gasglu yn cynyddu'n esbonyddol, gan ddangos nifer fawr o nodweddion amser real, deinamig ac amrywiol. Gellir defnyddio cyfrifiadura cwmwl a dadansoddi data mawr ar gyfer y data hyn i ddisgrifio ymddygiad teithio'r defnyddiwr yn gywir, lleoli'r galw am wefru yn gywir a gwireddu dadansoddiad deinamig, a darparu sail ddata ar gyfer cynllunio rhesymegol cyfleusterau gwefru. Gyda'r gyfran uchel o derfynellau ynni newydd gyda nodweddion amrywiol o gynhyrchu, storio a defnyddio ynni, megis ffynonellau pŵer dosbarthedig, EVs, ac elfennau storio ynni dosbarthedig, sy'n gysylltiedig â'r system bŵer, mae'r system bŵer fodern yn cyflwyno anlinoledd cymhleth, ansicrwydd cryf, cryf oherwydd nodweddion cyplu a nodweddion eraill, disgwylir i dechnoleg deallusrwydd artiffisial ddod yn ddull effeithiol o ddatrys problemau rheoli system a gwneud penderfyniadau cymhleth o'r fath. Gall defnyddio gallu dysgu cryf technoleg deallusrwydd artiffisial ddadansoddi patrymau gyrru defnyddwyr EV yn effeithiol a rhagweld y llwyth gwefru yn gywir; gellir defnyddio gallu prosesu rhesymegol technoleg deallusrwydd artiffisial i ddadansoddi'r gêm rhwng gwahanol randdeiliaid yng nghadwyn y diwydiant EV, a chynnal optimeiddio cydweithredol ar lefel cynllunio a gweithredu. Gyda'r gwaith o adeiladu Rhyngrwyd pethau pŵer hollbresennol, disgwylir iddo wireddu rhyng-gysylltiad popeth ym mhob agwedd ar y system bŵer, rhyngweithio dynol-cyfrifiadur, system gwasanaeth glyfar gyda chanfyddiad statws cynhwysfawr, prosesu gwybodaeth effeithlon, a chymhwysiad cyfleus a hyblyg, sydd hefyd wedi arwain at ddatblygiad cyfleoedd a heriau'r diwydiant cerbydau trydan.
Gyda'r genhedlaeth newydd o dechnoleg cyfathrebu 5G yn dod yn duedd datblygu yn y dyfodol, disgwylir i'r rhwydwaith ffyrdd cerbydau sy'n seiliedig ar y platfform 5G gyflawni rhyng-gysylltiad, a gall defnyddwyr gorsafoedd gwefru DC EV gyflawni digon o gyfnewid gwybodaeth ac ynni gyda systemau trafnidiaeth deallus a gridiau clyfar i gyflawni chwiliad awtomatig. Pentwr, gwefru deallus, didyniad awtomatig. Bydd cwmnïau grid pŵer a gweithredwyr offer gwefru wedi ymrwymo i adeiladu cyfleusterau gwefru yn system gwasanaeth ynni clyfar a rhan bwysig o Rhyngrwyd pŵer Pethau.
Mae'r uchod yn ymwneud â dyluniad a rhagolygon aGorsaf wefru DC EVOs oes gennych ddiddordeb yn yr orsaf wefru DC EV, gallwch gysylltu â ni. Ein gwefan yw www.ylvending.com.
Amser postio: Awst-22-2022
