Mae system cyflenwad pŵer yGorsaf wefru DC EVdarparu pŵer ar gyfer yr orsaf wefru cerbydau trydan yn unig, ac ni ddylid ei gysylltu â llwythi pŵer eraill nad ydynt yn fawr. Dylai ei allu fodloni gofynion gwefru trydan, goleuo trydan, monitro trydan, a thrydan swyddfa. Mae nid yn unig yn darparu'r ynni trydanol sydd ei angen ar gyfer codi tâl ond mae hefyd yn sail ar gyfer gweithrediad arferol yr orsaf wefru gyfan. Dylai dyluniad y system fod â nodweddion diogelwch, dibynadwyedd, hyblygrwydd, economi, ac ati. Felly beth yw dyluniad a rhagolygon yr orsaf wefru DC EV? Gadewch i ni edrych.
Dyma'r rhestr cynnwys:
l Dylunio
l Rhagolwg
Dylunio
1. Model Busnes
Mae'r model busnes codi tâl yn cyfeirio at fodel y mae defnyddwyr cerbydau trydan yn dewis aGorsaf wefru DC EVa gorsaf wefru mewn lleoliad sefydlog i wefru batri'r car yn uniongyrchol pan fydd pŵer y car ar fin rhedeg allan. Dyma'r model busnes cyntaf a ystyriwyd gan orsafoedd gwefru cerbydau trydan. Yn y model busnes hwn, mae defnyddwyr cerbydau trydan yn cwblhau'r trafodiad trwy wefru'r car yn uniongyrchol yn yr orsaf wefru / pentwr gwefru, defnyddio cynhyrchion pŵer ar unwaith, a thalu trwy'r model talu ar y safle. I'r perwyl hwn, mae adeiladu system codi tâl a bilio cerbydau trydan cyfatebol a chyflwyno llwyfan rheoli gwybodaeth ganolog yn rhan bwysig o adeiladu gorsaf wefru cerbydau trydan DC EV.
2. Strwythur system
Gellir rhannu gorsaf wefru DC EV yn bedwar is-fodiwl yn ôl swyddogaethau: system ddosbarthu pŵer, system codi tâl, system anfon batri, a system monitro gorsaf wefru. Yn gyffredinol, mae tair ffordd o wefru'r car yn yr orsaf wefru: codi tâl cyffredin, codi tâl cyflym, ac ailosod batri. Codi tâl cyffredin yw codi tâl AC yn bennaf, a all ddefnyddio codi tâl cyflym foltedd 220V neu 380V yw codi tâl DC yn bennaf. Mae prif offer yr orsaf wefru yn cynnwys gwefrwyr, pentyrrau gwefru, dyfeisiau hidlo gweithredol, a systemau monitro pŵer.
Er mwyn adeiladu system codi tâl a bilio cerbydau trydan, mae gweithrediad y system yn cynnwys tair rhan, a ddisgrifir isod:
1. Adeiladu llwyfan rheoli system codi tâl a bilio ar gyfer gorsaf codi tâl DC EV i reoli'r data sylfaenol sy'n gysylltiedig â'r system yn ganolog, megis gwybodaeth cerbydau trydan, gwybodaeth defnyddwyr prynu trydan, gwybodaeth asedau, ac ati.
2. Adeiladu llwyfan gweithredu system codi tâl a bilio ar gyfer gweithredu a rheoli codi tâl a gollwng cerbydau trydan ac ailwefru prynwyr trydan.
3. Adeiladu llwyfan ymholiad system codi tâl a bilio ar gyfer yr orsaf wefru DC EV, a ddefnyddir i ymholi'n gynhwysfawr am y data perthnasol a gynhyrchir gan y llwyfan rheoli a'r llwyfan gweithredu.
Rhagolwg
Gyda'r cynnydd yn nifer y cyfleusterau gwefru mewn gorsafoedd gwefru DC EV a'r cynnydd yn yr amser gweithredu, bydd y data EV y gellir ei gasglu gan y system yn cynyddu'n esbonyddol, gan ddangos nifer fawr o nodweddion amser real, deinamig ac amrywiol. Gellir defnyddio cyfrifiadura cwmwl a dadansoddi data mawr ar gyfer y data hyn i ddisgrifio ymddygiad teithio'r defnyddiwr yn gywir, lleoli'r galw am godi tâl yn gywir a gwireddu dadansoddiad deinamig, a darparu sylfaen ddata ar gyfer cynllunio cyfleusterau codi tâl yn rhesymegol. Gyda'r gyfran uchel o derfynellau ynni newydd sydd â nodweddion amrywiol o gynhyrchu, storio a defnyddio ynni, megis ffynonellau pŵer dosbarthedig, EVs, ac elfennau storio ynni dosbarthedig, sy'n gysylltiedig â'r system bŵer, mae'r system bŵer fodern yn cyflwyno aflinolrwydd cymhleth, ansicrwydd cryf , cryf oherwydd nodweddion cyplu a nodweddion eraill, disgwylir i dechnoleg deallusrwydd artiffisial ddod yn ddull effeithiol i ddatrys problemau rheoli system a gwneud penderfyniadau cymhleth o'r fath. Gall defnyddio gallu dysgu cryf technoleg deallusrwydd artiffisial ddadansoddi patrymau gyrru defnyddwyr cerbydau trydan yn effeithiol a rhagfynegi'r llwyth gwefru yn gywir; gellir defnyddio gallu prosesu rhesymegol technoleg deallusrwydd artiffisial i ddadansoddi'r gêm rhwng amrywiol randdeiliaid yn y gadwyn diwydiant EV, a chyflawni'r optimeiddio cydweithredol lefel cynllunio a gweithredu. Gydag adeiladu'r Rhyngrwyd pŵer hollbresennol o bethau, disgwylir i wireddu rhyng-gysylltiad popeth ym mhob agwedd ar y system bŵer, rhyngweithio dynol-cyfrifiadur, system gwasanaeth smart gyda chanfyddiad statws cynhwysfawr, prosesu gwybodaeth effeithlon, a chyfleus a chyfleus. cymhwysiad hyblyg, sydd hefyd wedi arwain at ddatblygiad cyfleoedd a heriau'r diwydiant cerbydau trydan.
Gyda'r genhedlaeth newydd o dechnoleg cyfathrebu 5G yn dod yn duedd datblygu yn y dyfodol, disgwylir i'r rhwydwaith ffyrdd cerbydau sy'n seiliedig ar y platfform 5G gyflawni rhyng-gysylltiad, a gall defnyddwyr gorsafoedd gwefru DC EV gyflawni digon o wybodaeth a chyfnewid ynni gyda systemau cludo deallus a gridiau smart i cyflawni chwiliad awtomatig. Pile, codi tâl deallus, didyniad awtomatig. Bydd cwmnïau grid pŵer a gweithredwyr offer gwefru wedi ymrwymo i adeiladu cyfleusterau codi tâl yn system gwasanaeth ynni clyfar ac yn rhan bwysig o bŵer Rhyngrwyd Pethau.
Mae'r uchod yn ymwneud â chynllun a rhagolygon aGorsaf wefru DC EV. Os oes gennych ddiddordeb yn yr orsaf wefru DC EV, gallwch gysylltu â ni. Ein gwefan yw www.ylvending.com.
Amser post: Awst-22-2022
