Mae system cyflenwad pŵer yGorsaf wefru DC EVdarparu pŵer ar gyfer yr orsaf wefru cerbydau trydan yn unig, ac ni ddylid ei gysylltu â llwythi pŵer eraill nad ydynt yn fawr.Dylai ei allu fodloni gofynion gwefru trydan, goleuo trydan, monitro trydan, a thrydan swyddfa.Mae nid yn unig yn darparu'r ynni trydanol sydd ei angen ar gyfer codi tâl ond mae hefyd yn sail ar gyfer gweithrediad arferol yr orsaf wefru gyfan.Dylai dyluniad y system fod â nodweddion diogelwch, dibynadwyedd, hyblygrwydd, economi, ac ati.Felly beth yw dyluniad a rhagolygon yr orsaf wefru DC EV?Gadewch i ni edrych.
Dyma'r rhestr cynnwys:
l Dylunio
l Rhagolwg
Dylunio
1. Model Busnes
Mae'r model busnes codi tâl yn cyfeirio at fodel y mae defnyddwyr cerbydau trydan yn dewis aGorsaf wefru DC EVa gorsaf wefru mewn lleoliad sefydlog i wefru batri'r car yn uniongyrchol pan fydd pŵer y car ar fin rhedeg allan.Dyma'r model busnes cyntaf a ystyriwyd gan orsafoedd gwefru cerbydau trydan.Yn y model busnes hwn, mae defnyddwyr cerbydau trydan yn cwblhau'r trafodiad trwy wefru'r car yn uniongyrchol yn yr orsaf wefru / pentwr gwefru, defnyddio cynhyrchion pŵer ar unwaith, a thalu trwy'r model talu ar y safle.I'r perwyl hwn, mae adeiladu system codi tâl a bilio cerbydau trydan cyfatebol a chyflwyno llwyfan rheoli gwybodaeth ganolog yn rhan bwysig o adeiladu gorsaf wefru cerbydau trydan DC EV.
2. Strwythur system
Gellir rhannu gorsaf wefru DC EV yn bedwar is-fodiwl yn ôl swyddogaethau: system ddosbarthu pŵer, system codi tâl, system anfon batri, a system monitro gorsaf wefru.Yn gyffredinol, mae tair ffordd o wefru'r car yn yr orsaf wefru: codi tâl cyffredin, codi tâl cyflym, ac ailosod batri.Codi tâl cyffredin yw codi tâl AC yn bennaf, a all ddefnyddio codi tâl cyflym foltedd 220V neu 380V yw codi tâl DC yn bennaf.Mae prif offer yr orsaf wefru yn cynnwys gwefrwyr, pentyrrau gwefru, dyfeisiau hidlo gweithredol, a systemau monitro pŵer.
Er mwyn adeiladu system codi tâl a bilio cerbydau trydan, mae gweithredu'r system yn cynnwys tair rhan, a ddisgrifir isod:
1. Adeiladu llwyfan rheoli system codi tâl a bilio ar gyfer gorsaf codi tâl DC EV i reoli'r data sylfaenol sy'n gysylltiedig â'r system yn ganolog, megis gwybodaeth cerbydau trydan, gwybodaeth defnyddwyr prynu trydan, gwybodaeth asedau, ac ati.
2. Adeiladu llwyfan gweithredu system codi tâl a bilio ar gyfer gweithredu a rheoli codi tâl a gollwng cerbydau trydan ac ailwefru prynwyr trydan.
3. Adeiladu llwyfan ymholiad system codi tâl a bilio ar gyfer yr orsaf wefru DC EV, a ddefnyddir i ymholi'n gynhwysfawr am y data perthnasol a gynhyrchir gan y llwyfan rheoli a'r llwyfan gweithredu.
Rhagolwg
Gyda'r cynnydd yn nifer y cyfleusterau gwefru mewn gorsafoedd gwefru DC EV a'r cynnydd yn yr amser gweithredu, bydd y data EV y gellir ei gasglu gan y system yn cynyddu'n esbonyddol, gan ddangos nifer fawr o nodweddion amser real, deinamig ac amrywiol.Gellir defnyddio cyfrifiadura cwmwl a dadansoddi data mawr ar gyfer y data hyn i ddisgrifio ymddygiad teithio'r defnyddiwr yn gywir, lleoli'r galw am godi tâl yn gywir a gwireddu dadansoddiad deinamig, a darparu sylfaen ddata ar gyfer cynllunio cyfleusterau codi tâl yn rhesymegol.Gyda'r gyfran uchel o derfynellau ynni newydd sydd â nodweddion amrywiol o gynhyrchu, storio a defnyddio ynni, megis ffynonellau pŵer dosbarthedig, EVs, ac elfennau storio ynni dosbarthedig, sy'n gysylltiedig â'r system bŵer, mae'r system bŵer fodern yn cyflwyno aflinolrwydd cymhleth, ansicrwydd cryf , cryf oherwydd nodweddion cyplu a nodweddion eraill, disgwylir i dechnoleg deallusrwydd artiffisial ddod yn ddull effeithiol i ddatrys problemau rheoli system a gwneud penderfyniadau cymhleth o'r fath.Gall defnyddio gallu dysgu cryf technoleg deallusrwydd artiffisial ddadansoddi patrymau gyrru defnyddwyr cerbydau trydan yn effeithiol a rhagfynegi'r llwyth gwefru yn gywir;gellir defnyddio gallu prosesu rhesymegol technoleg deallusrwydd artiffisial i ddadansoddi'r gêm rhwng amrywiol randdeiliaid yn y gadwyn diwydiant EV, a chyflawni'r optimeiddio cydweithredol lefel cynllunio a gweithredu.Gydag adeiladu'r Rhyngrwyd pŵer hollbresennol o bethau, disgwylir i wireddu rhyng-gysylltiad popeth ym mhob agwedd ar y system bŵer, rhyngweithio dynol-cyfrifiadur, system gwasanaeth smart gyda chanfyddiad statws cynhwysfawr, prosesu gwybodaeth effeithlon, a chyfleus a chyfleus. cymhwysiad hyblyg, sydd hefyd wedi arwain at ddatblygiad cyfleoedd a heriau'r diwydiant cerbydau trydan.
Gyda'r genhedlaeth newydd o dechnoleg cyfathrebu 5G yn dod yn duedd datblygu yn y dyfodol, disgwylir i'r rhwydwaith ffyrdd cerbydau sy'n seiliedig ar y platfform 5G gyflawni rhyng-gysylltiad, a gall defnyddwyr gorsafoedd gwefru DC EV gyflawni digon o wybodaeth a chyfnewid ynni gyda systemau cludo deallus a gridiau smart i cyflawni chwiliad awtomatig.Pile, codi tâl deallus, didyniad awtomatig.Bydd cwmnïau grid pŵer a gweithredwyr offer gwefru wedi ymrwymo i adeiladu cyfleusterau codi tâl yn system gwasanaeth ynni clyfar ac yn rhan bwysig o bŵer Rhyngrwyd Pethau.
Mae'r uchod yn ymwneud â chynllun a rhagolygon aGorsaf wefru DC EV.Os oes gennych ddiddordeb yn yr orsaf wefru DC EV, gallwch gysylltu â ni.Ein gwefan yw www.ylvending.com.
Amser postio: Awst-22-2022
